通州灣腰沙圍墾二期通道工程位于南通市規劃通州灣港區內，二期通道工程東西向通道與匡圍一期工程東圍堤順接。工程東西向通道3025m，施工過程中應業主的要求對建設規模，壩體護面結構進行了適當調整，并新增南北向通道100m。
該工程原地面地勢平坦，泥面標高+2.4~+3.0，且呈現西高東低、南高北地的趨勢。通道施工區域附近多為細粉砂，為砂被鋪設提供了較好的砂源保證。本工程主要施工工序包括測量定位，軟體排鋪設，拋填護堤塊石，鋪沖灌砂被，護面塊石墊層施工，擋浪墻施工，護面結構和路面結構施工等。
針對通州灣項目特點，公司于14年12月份開始組建通州灣項目項目部，及時安排生產物資，確定施工班組，擬定施工方案，對一期通道的堤頭繞流深槽進行處理，并于春節之間完成了堤頭繞流深槽的搶險工作，為年后的土方和結構施工工作的順利開展提供了保證。通道施工后產生的堤頭繞流和沿堤流，對堤外灘地產生一定沖刷作用，對灘地的保護和通道施工，極為不利。另本工程位于無掩護的開敞海域，受風浪潮的影響較大，針對以上狀況，項目部果斷靈活調整施工方法，加快軟體排鋪設進度，并對已鋪軟體排部分砂被壓載保護，有效提高了軟體排的完整度。由于二期通道不采用一期的混凝土模袋結構，所以對土方結構的施工精度以及袋體的完整度的要求相對較高。二期通道距離長，土方方量大。結合以上兩點情況項目部采取多上班組，多上設備，多上管理，多復核多控制的措施保證了施工精度，提高了土方施工的速度和效率，為早日贏得通州灣項目工程的順利完工奠定了堅實基礎。截至五月底主堤土方施工已接近尾聲，在項目部的精心組織安排下，護面塊石墊層施工和扭王塊的安裝都已過半，防浪墻施工也在有條不紊的進行中。
通州灣項目所處地理位置偏遠，生活物資短缺；土方施工中編織袋使用量巨大，袋體規格繁雜；拋石部分，因原灘地地面高程較高，石料等物資不能通過海吊船一次性直接到位等都是施工過程中實實在在的困難。但這些困難最后都被一一克服。這與公司和項目部領導的精心安排密不可分，與現場人員的吃苦耐勞、不畏繁瑣密不可分。
雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越，通州灣項目所有人員一定會頂住壓力、爭分奪秒、攻堅克難，以實際行動向公司交上一份最滿意的答卷。