2012年8月28日10點18分，伴隨著陣陣喜悅的爆竹聲，最后一塊船塢廊道頂板混凝土澆筑的完成，標志著整個海新重工船塢主體工程也正式完工了。
    海新重工船塢工程包括船塢主體、陸上吊車道、裝焊平臺、駁岸和防汛墻及突堤碼頭五部分，其中船塢主體又包括圍堰、塢口水泵房、塢墻和塢底板四部分。船塢主體有效尺度為530m×130m×13.8m，主體結構采用抗浮底板分離式結構，其中塢墻采用現澆全扶壁式結構，包括樁基、現澆鋼筋混凝土扶壁和廊道結構。現澆扶壁上設置現澆廊道，廊道又分為電廊道和公用開口廊道。塢室底板采用樁基上的現澆大板結構，板厚根據船舶建造荷載的分布和大小，分為1.2m和1.0m兩種。船塢底板之間與底板與塢墻扶壁之間形成封閉的止水體系。塢口采用現澆整體式“U”形結構，塢口設大圍堰，采用水上吹填袋裝砂筑堤。
    整個船塢主體工程于2009年9月27日開始樁基工程，2011年1月27日澆筑第一塊塢墻底板，歷經19余月，于2012年8月28日完工。在這將近六百個日日夜夜中，整個工程凝聚了海宏人無數的汗水與心血，看著它從無到有，從不完整到完整。當天在現場參與塢墻廊道頂板砼澆筑的三十多名海宏員工，無不滿懷欣慰與喜悅。
    在整個船塢主體的施工過程中，海宏人克服重重困難，不斷總結施工經驗與教訓。如今主體的完工，極大地鼓舞了海宏人的士氣，增強了海宏人工作的信心，為進一步建設海新重工項目提供了強大的決心與動力。船塢主體的完工也標志著海宏公司海新項目部進入新的工作階段。與此同時，對于整個海新船務重工的意義也是重大的，船塢主體工程是整個船塢工程的核心部分，它的完工，揭開了海新船務重工嶄新的一頁。